近期，关于省道的疑问不断见于网络和现实空间。一条东台西南方向唯一省道公路，短短30来公里，一年又一年，神龙见首不见尾，千呼万唤不出来，如此低效率，让人感叹！城市，是国家或者地区发展的重要政治、经济、文化中心。城市，因交通而兴旺。交通，是城市的命脉。“要想富，先修路。”早已是地球人不争的话题。但是，修哪里，怎么修，却大有研究的必要。历史上，大东台地区，由于水网发达，在前蒸汽机时期的河运时代，一条泰东河，通江达海，西南，连长江、大运河，东北，接全国产盐重要地区的串场河与大海，与全国经济大动脉紧密相联，得以百业兴旺，人文荟萃，繁华非常。随着近代蒸汽机时代的到来，河运的重要，逐步让位于公路等陆上运输。东台的范围，随着建国初行政区划的调整，西、北、南方向，原来长期属于东台的大片乡镇如大中、刘庄、白驹、草堰、陶庄、张郭、戴窑、溱潼、茅山、唐刘、沙港、栟茶等，被以行政手段划出。台城，在东台新版图上，成为偏居西北一隅的城关镇。改革开放之前之后，长期以来，一条国道，成为东台与外连接的主要通道。盐靖高速公路建成，未经过东台。附近的两个出口，兴化出口，远离台城数十公里，而且偏于西北。并且戴南、溱潼出口，同样远离台城，偏于西南。东台几十年来，一直缺少一条能够在蒸汽机时代替代泰东河连接大动脉的西南快速通道！随着京沪高速公路通行，无锡江阴长江大桥建成，东台因为没有连接盐靖高速，越来越游离于全国交通主动脉之外，与全国最重要的政治经济文化发达地区“沪宁杭”关联的区位优势，不断丧失！而多年后才建成的沿海高速公路，根本不能代替！举个实例，驱车从南京市中心出发，正常情况下，1小时可以到扬州，2小时可以到戴南。但是，从戴南到台城，基本上要1小时。也就是说，出东台的时间，竟然远远高于出南京的时间！而且，在东台的1小时，基本都是在弯弯曲曲的县道乡道狭窄路桥上，从五花八门的行人车流中危险穿行！小车难行，大货大客更加难行！其中东广公路等地，至今仍然存在大量路宽桥窄甚至只能小车通过根本无法会车的“公路桥”！如此严重落后的交通与物流状况，还怎么发展现代经济文化事业？改革开放以来，戴南的经济迅速发展，一个乡镇财政收入据说占了兴化的三分之一，成为苏中排头兵，不能不承认高速公路的巨大贡献！兴化到泰州的高速公路宣布正式开工---也就是说，不久将来，西边的邻县，将会有两条通往西南方向的高速公路！看了这条新闻，真让人百感交集！这些年，东台的主政者们，确实“非常很”辛苦！他们忙什么呢？一忙，忙“旧城改造”，毁了一座经典的古城，建起一片片问题百出的“新村”！而且孜孜不倦的搞了“五期半”不够，又跑到西溪拆掉半条街，建了个不伦不类的“宋城”！同时通过“破产改制”，低价瓜分了绝大多数国营集体企业，制造出大量“下岗职工”。二忙，忙开发区，一路向北，直到大丰。20多年了，没搞起来多少象样的支柱产业，至今仍然有大片耕地长期抛荒！城南新区、城东新区，换了领导就换个方向，任意改变，随心所欲！这还不够，又到最偏远的东南方海边的弶港，搞个新城！大量的交通资源，尽情挥洒！三忙，城东新区搞成了鬼城，怎么办？---大脚穿小鞋，把东中迁到本来为一中设计的校园，拔苗助长，“拉动”经济发展!可怜莘莘学子，家长老师，从此无论寒暑，风霜雨雪，每日数十公里，疲于奔命，成为集团利益的棋子！2年了，经济没见拉动起来，鬼城还是鬼城，东中的优秀师资优秀生源，却不断外流，状况堪忧！唯一的一个什么学院，竟然“任性”地放到了弶港！---继续“拉动”！四忙，......东台西南片的台城、安丰、时堰三角地区，是东台新版图中，人文基础最好、人口最密集的地区，对于整个地区经济的发展，举足轻重。由于交通的困难，明显缺乏经济发展的基础条件。京沪高速公路通过江阴长江大桥建成，直通全国最重要的政治经济文化发达地区“沪宁杭”三角区腹地，以及扬州、泰州等苏中传统的重要中心城市。因此，西南方向快速公路的建设，可以直接带动台城、安丰、时堰三角这个交通落后地区的发展，并且对全市的经济文化发展，产生深远巨大的影响。因此，早就应该将省道作为重中之重，优先解决！一个，从年开始就大张旗鼓说搞，区区30来公里，几年时间过去，至今仍然没有搞定，实在让人无语！非常讽刺的是，台城的状况，在五期半“旧城改造”拆光主城区大量的珍贵古建筑之后，剩下的东亭桥南两侧等处真正需要“改造”的区域，却再也无人问津，如同吃剩的鸡肋，食之乏味，油水以下，被官商们弃置一旁，已经一弃20年，不知道驴年马月才会有人再记起！老城区，东西老大街，被一段“步行街”，修成“肠梗阻”。环城路，几十年“难产”之后，去年才修通惠阳路，才真正有了一条环城路！南北道路，没有一条能够畅通出城，直接连接新国道！东亭路，城区最主要的南北通道，连接新，城内虽然坑坑洼洼，补丁超多，好不容易，总算修得有模有样，但是，一过城南大桥，立即变成人车混行的老旧乡道，成为新患的“肠梗阻”。其实，如果从城南大桥直接延伸到新国道，不过几公里，但是，如此花小钱办大事时间短见效快的事情，一出不了“政绩”，二出不了“实惠”，就是没人关心！不幸的是：东台竟然已经成为一个人口净流出城市，人口，从改革开放前的多万，降到90多万！“人往高处走，水往低处流”，“锅底百强县”吹得天花乱坠有什么用，用脚投票才是“硬道理”！“金东台，银大丰”，改革开放前，横向比较，东台的经济发展高于周边县市，在苏北首屈一指的经济文化大县，让百万东台老百姓自豪无比。今天，大家再比比各个经济数据，负落差越来越大！为什么会这样？怎么办？这篇文章，我早就想写，却一直犹豫不决，迟迟没有动笔。因为，虽然不是出于私心，但还是担心自己说话太直太粗，可能会让某些人以及他们的附庸者受不了。不过，作为一个东台人，虽然户口早已不在东台，却毕竟是吃东台的米喝东台的水长大，走遍天涯海角，那份故乡情结，也仍然无法割去，有责任、有义务为家乡父老、子孙后代，说几句良心话。特别是，昨天看见兴化修兴泰高速公路的新闻，难受的心情难以言表，实在不能再不动笔，否则，这点心声，也就会与“”一样，成为“老大难”，拖到年了！最后，希望东台官方说明一下，“”成为“老大难”，一再“难产”，问题究竟出在哪里？如果是缺钱，我们可以发动民间的力量捐款。相信作为东台人，为了子孙福祉，就算砸锅卖铁、“脱裤子当（当铺）”，我们大家也一定会义不容辞、倾禳捐献！“当官不与民作主，不如回家卖红薯！”连封建社会的官员都有如此境界，东台和盐城的“父母官们”，对于东台人民和东台子孙，你们有愧啊！

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