时间:2017/11/2来源:本站原创作者:佚名

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幸福东台4月份粉丝活动已经开始,敬请参加!详情   目前的东台火车站由于线路少、车次少、只有普通列车等原因,只能满足旅客的基本出行需求,对春运以及重大节假日的出行分担率也有限。增加铁路线,开通高铁,与上海全面接轨,融入长三角2小时经济圈,已经成为东台市民最迫切的需求。

  尤其受人瞩目的是,盐通城际高铁东台段并非新长线改造,而是一条新线,就是说,东台境内将同时存在两条客运铁路!盐通高铁设计时速公里每小时,北自盐城站引出后,向南经过大丰、东台、海安、如皋,引入在建的沪通铁路南通西站,全线长公里,盐城至海安公里,海安至南通西站约56公里。

年正式通车的新长铁路东台段,技术标准为单线、内燃牵引,运行速度仅公里/小时。

  盐通城铁东台段不仅填补了东台铁路版图的又一空白,而且贯通了沿海铁路大动脉:北至青岛、南至深圳,沿线串联十多个城市,东台位居其中,无论是市民出行还是产业发展都将更便利,更高效。

一百多年前,孙中山先生在《建国方略》中提出的沿“海岸线铺设铁路”的构想,正在从梦想走进现实。预计在3年后的年,你可以乘坐快速铁路,从胶州半岛的青岛一直南下至深圳,一路玩遍东部沿海。除了给东部沿海铁路大通道补上最后一个空白外,沿海铁路盐城至南通段,北接在建的青连和连盐铁路,西接在建的徐宿淮盐高铁,南接在建的沪通铁路,将打通苏北五市居民前往上海的最近路径。

根据环评公示内容,4月15日前,公众若有对这条铁路工程减缓环境影响方面的建议和要求,可向省铁路办或铁三院提交书面意见。

再次强调,盐通高铁东台段设东台站(在原东台火车站的基础上进行扩改建),大家不要再以讹传讹了!

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