近日，江苏省发改委对省政协十二届四次会议第号提案进行了答复。该份提案是朱培德等委员提出的“关于启动新长铁路扩能改造，加快我省铁路货运体系建设”的提案。省发改委答复如下：

新长铁路是国家沿海铁路货运通道的重要组成部分，北与陇海铁路、胶新铁路相通，南与沪宁铁路、宣杭铁路相联，在海安与宁启铁路相接，成为贯穿我省南北的一条干线通道，对改善长江三角洲和华东地区路网布局，扩大江苏、浙江、山东等省的物资交流，改善沿海港口集疏运条件，推进全省运输结构调整，促进江苏、浙江地区的经济发展具有重要意义。

由于建设年代较早，目前该线路存在等级低、运能不足、过江困难等问题，严重制约了该线路运输能力的发挥，其中盐城至海安段运能利用率几近饱和。新长铁路复线电气化扩能改造项目虽已纳入国家《中长期铁路网规划》，但未明确建设时序。年，我省将新长铁路扩能改造项目纳入《江苏省“十三五”铁路发展规划》重点储备项目，并结合盐泰锡常宜铁路、江阴三铁路过江通道前期工作，开展了跨江大桥相关联的新长铁路及两侧接线工程的研究工作。我委会同省铁路办在编制《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》时已考虑适时启动新长铁路扩能改造并将其纳入规划中，同时在国家编制《长江三角洲多层次轨道交通体系规划》《“十四五”综合交通运输体系发展规划》时将新长铁路扩能改造诉求上报国家。国家发展改革委近期印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》已将新长铁路扩能改造纳入。

目前，省铁路办已启动新长铁路全线电气化改造以及盐城至海安段等局部复线改造相关前期研究工作。

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