近期，关于省道的疑问不断见于网络和现实空间。

一条东台西南方向唯一省道公路，短短30来公里，一年又一年，神龙见首不见尾，千呼万唤不出来，如此低效率，让人感叹！

城市，是国家或者地区发展的重要政治、经济、文化中心。城市，因交通而兴旺。交通，是城市的命脉。

“要想富，先修路。”早已是地球人不争的话题。

但是，修哪里，怎么修，却大有研究的必要。

历史上，大东台地区，由于水网发达，在前蒸汽机时期的河运时代，一条泰东河，通江达海，西南，连长江、大运河，东北，接全国产盐重要地区的串场河与大海，与全国经济大动脉紧密相联，得以百业兴旺，人文荟萃，繁华非常。

随着近代蒸汽机时代的到来，河运的重要，逐步让位于公路等陆上运运输。

东台的范围，随着建国初行政区划的调整，西、北、南方向，原来长期属于东台的大片乡镇如大中、刘庄、白驹、草堰、陶庄、张郭、戴窑、溱潼、茅山、唐刘、沙港、栟茶等，被以行政手段划出。台城，在东台新版图上，成为偏居西北一隅的城关镇。

改革开放之前之后，长期以来，一条国道，成为东台与外连接的主要通道。

盐靖高速公路建成，本来可以成为东台难得的战略发展机遇，但上级盐城市政府却竟然偏偏向西弯一条大狐线绕道，抛开东台！东台附近的几个出口，偏远难行：兴化出口，远离台城数十公里，而且偏于西北；戴南、溱潼出口，同样远离台城，偏于西南。东台几十年来，一直缺少一条能够在蒸汽机时代替代泰东河，连接国家经济大动脉和省会城市政治中心南京的西南快速通道！

京沪高速公路通行，无锡江阴长江大桥建成，东台因为没有连接盐靖高速，越来越游离于全国交通主动脉之外，与全国最重要的政治经济文化发达地区“沪宁杭”关联的区位优势，不断丧失,交通发展基础，越来越削弱！

而多年后才建成的沿海高速公路和苏通大桥，远偏东部，时间太晚，根本不能代替！

举个实例，驱车从南京市中心出发，正常情况下，一小时可以到扬州，二小时可以到戴南。但是，从戴南到台城，基本上要一小时。也就是说，出东台的时间，竟然远远高于出南京的时间！而且，在东台的1小时，基本都是在弯弯曲曲的县道乡道狭窄路桥上，从五花八门的行人车流中危险穿行！小车难行，大货大客更加难行！其中东广公路等地，至今仍然存在大量路宽桥窄甚至只能小车通过根本无法会车的“公路桥”！

如此严重落后的交通与物流状况，还怎么发展现代经济文化事业？

东台西南片的台城、安丰、时堰三角地区，是东台新版图中，人文基础最好、人口最密集的地区，对于整个地区经济的发展，举足轻重。但是由于交通的困难，明显缺乏经济发展的基础条件。京沪高速公路通过江阴长江大桥建成，直通全国最重要的政治经济文化发达地区“沪宁杭”三角区腹地，以及扬州、泰州等苏中传统的重要中心城市。因此，西南方向快速公路的建设，可以直接带动台城、安丰、时堰三角这个交通落后地区的发展，并且对全市的经济文化发展，产生深远巨大的影响。因此，早就应该将省道作为重中之重，优先解决！

一个，从年开始就大张旗鼓说搞，搞到今天，还有30分钟，就是年了，区区30来公里，几年时间过去，至今仍然没有搞定，实在让人无语！

改革开放以来，戴南的经济迅速发展，一个乡镇财政收入据说占了兴化的三分之一，成为苏中排头兵，不能不承认高速公路的巨大贡献！

昨天，兴化到泰州的高速公路宣布正式开工，并且将向北直通建湖、阜宁---也就是说，不久的将来，西边的邻县，将会有两条通往西南方向的高速公路！东台传统的地区区位优势，基本彻底丧失！

看了这条新闻，真让人百感交集！

这些年，东台的主政者们，确实“非常很”辛苦！他们忙什么呢？

一忙，忙“旧城改造”，毁了一座经典的古城，建起一片片问题百出的“新村”！而且孜孜不倦的搞了“五期半”不够，又跑到西溪拆掉半条街，建了个不伦不类的“宋城”！同时通过“破产改制”，低价瓜分了绝大多数国营集体企业，制造出大量苦难的“下岗职工”。

二忙，忙开发区，一路向北，直到大丰。20多年了，没搞起来多少象样的支柱产业，至今仍然有大片耕地长期抛荒！城南新区、城东新区，换了领导就换个方向，任意改变，随心所欲！这还不够，又“激情跨越”到最偏远的东南方海边的弶港，搞个新城！大量的交通资源，尽情挥洒！本来已经非常有限的人气，不断分散！

三忙，城东新区搞成了鬼城，怎么办？---大脚穿小鞋，把东中迁到本来为一中设计的校园，大脚穿小鞋，拔苗助长，只为“拉动”经济发展!可怜莘莘学子，家长老师，从此无论寒暑，风霜雨雪，每日数十里，疲于奔命，成为集团利益的棋子！二年了，经济没见拉动起来，鬼城还是鬼城，东中的优秀师资优秀生源，却不断外流，状况堪忧！唯一的一个什么学院，竟然也“任性”地放到了弶港！---继续“拉动”！

四忙，遍地绿化，见缝插针。本来，适当绿化，利国利民，可是，东台的绿化，铺天盖地，华而不实。有的地方，比如市政府后边那条河北沿岸，已经密密麻麻，麻麻密密，仍然不断往里面种树。有的地方，比如滨河花园河边，不仅栽种名贵树木，甚至安放奇石......N多的人民的人民币，都“栽”到了地下！至于其中有多大的腐败利益驱动，你懂的！

五忙，......

非常讽刺的是，台城的状况，在五期半“旧城改造”拆光主城区大量的珍贵古建筑之后，剩下的东亭桥南两侧等处真正需要“改造”的区域，却再也无人问津，如同吃剩的鸡肋，食之乏味，油水不足，被官商们弃置一旁，已经一弃20年，不知道驴年马月才会有人再记起！老城区，东西老大街，被一段“步行街”，修成“肠梗阻”。环城路，几十年“难产”之后，去年才修通惠阳路，才真正有了一条环城路！南北道路，没有一条能够畅通出城，直接连接新国道！东亭路，城区最主要的南北通道，连接新，城内坑坑洼洼，补丁超多，好不容易，总算修得有模有样，但是，一过城南大桥，立即变成人车混行的老旧乡道，成为新患的“肠梗阻”。其实，如果从城南大桥直接延伸到新国道，不过几公里，但是，如此花小钱办大事时间短见效快的事情，一出不了“政绩”，二出不了“实惠”，就是没人关心！

不幸的是：东台竟然已经成为一个人口净流出城市，人口，从改革开放前的多万，降到90多万！“人往高处走，水往低处流”，“锅底百强县”吹得天花乱坠有什么用，用脚投票才是“硬道理”！

“金东台，银大丰”，改革开放前，横向比较，东台的经济发展远高于周边县市，在苏北首屈一指的经济文化大县，让百万东台老百姓自豪无比。今天，大家再比比各个经济数据，负落差越来越大！

为什么会这样？怎么办？

这篇文章，我早就想写，却一直犹豫不决，迟迟没有动笔。因为，虽然不是出于私心，但还是担心自己说话太直太粗，可能会让某些人以及他们的附庸者受不了刺激，看了之后，血压上升，心跳加快，甚至跳脚骂娘，发生意外事件。

不过，作为一个东台人，虽然户口早已不在东台，却毕竟是吃东台的米喝东台的水长大，走遍天涯海角，那份故乡情结，也仍然无法割去，有责任、有义务为家乡父老、子孙后代，说几句良心话。特别是，昨天看见兴化修兴泰高速公路的新闻，难受的心情难以言表，实在不能再不动笔。否则，这点心声，也就会与“”一样，成为“老大难”，拖到年了！

最后，希望东台官方说明一下，“”成为“老大难”，一再“难产”，问题究竟出在哪里？

如果是缺钱，我们可以发动民间的力量捐款。相信作为东台人，为了子孙福祉，就算砸锅卖铁、“脱裤子当（当铺）”，我们大家也一定会义不容辞、倾禳捐献！

只是不明白，遍地绿化，天价路灯，究竟花了多少人民的人民币，这些钱，能够修几条“”呢？！

“当官不与民作主，不如回家卖红薯！”连封建社会的官员都有如此境界，东台和盐城的“父母官们”，对于东台人民和东台子孙，你们有愧啊！

岱山传人：有关东台的交通问题，十年前在南京我就在同乡会提过，希望东台政府，人大代表，在宁的有关官员关心此事，但一直没有反应。东台应当解决三个方向的交通问题，上海南京盐城，现在上海盐城基本解决，但因高速入口偏远，也不太方便，而东台到南京的道路状况，是东台的耻辱！南京是江苏省会，政治中心，省管县的状况下，大量的政策资源是非常重要的！其交通情况如何呢？

盐靖高速，出口离城30公里，又偏在西北，使得南京到盐城距离上多于东台50公里，而时间上少于到东台的时间。启扬高速，建设的时候称江海高速，通过这条路转G15沿海高速从东面进东台，也可以，但是在修建的过程中改道，扬州向东过姜堰后向东南一直到如皋与海安交界处，走这条路去东台多走几十公里，东台被严重欺负，没有任何反应。后来省里规划从仪征经高邮到东台修一条高速，结果因为盐城在不断向省里争取直达的高速，东台这条路被取消，东台还是没有反应。再后来省里修建泰州大桥，一直连接到泰州东北的启扬高速，离东台只有50公里不到，如果能争取将这条高速延伸到东台再到大丰港，那是非常合理的，那就穿过溱东时堰台南台城等东台腹地，非常利好，东台到南京的时间可以减少半小时以上，可以带动沿线的发展，现在就是要去争取！现在需要呼吁！要动员多方力量来做这件事！那条迟迟通不了的起不到高速的功能！

回复“公交”查看东台公交线路；

回复“汽车”查看东台汽车时刻表；

回复“火车”查看东台火车时刻表；

回复“飞机”查看盐城南洋航班时刻表；

回复“上海”查看东台到上海司机随车电话；

回复“查询”查看东台各行业电话号码；

回复“美食”查看东台堤东堤西台城美食；

回复“视频”查看东台魅力视频；

回复“老东台”查看老东台七里长街照片；

回复“投稿”查看投稿邮箱；

回复“微东台”下载安装手机客户端。

免责声明：本平台原发或转载文章均不反映“微东台”之意见及观点，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。所载文字和图片版权属于原作者，如有不妥之处，请联系







































北京哪里看白癜风比较好
白癜风那里治的好

转载请注明原文网址：http://www.dongtaizx.com/dtsly/1972.html