盐通通沪渐行渐近,江苏沿海铁路大通道即

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国家高铁网规划的“八纵八横”通道中的“两纵两横”与江苏有关，包括纵向的“沿海通道”、“京沪（杭）通道”和横向的“陆桥通道”、“沿江通道”。目前，通沪铁路正在进行试运营，通车进入倒计时。与此同时，盐通高铁全线开始铺轨。自青岛经我省连云港、盐城和南通直通上海的“沿海通道”贯通指日可待。01.盐通高铁开始铺轨6月12日10:08，盐通高铁东台站施工现场，中铁十一局铺轨机牵引着第一组米长钢轨平稳地落在无砟道床上，标志着盐通高铁建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入通沪铁路南通西站，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，正线全长约公里，设计时速公里。铺轨现场，铺轨机缓慢开行，工人们有条不紊地对落在无砟道床上的钢轨进行调整和扣件固定。“时间紧迫，向目标发起冲刺，我们每天要完成约10公里铺轨任务。”中铁十一局盐通高铁铺架项目部经理莫足清说，为把新冠肺炎疫情耽误的时间补回来，铺轨将采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式，加大施工资源投入，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，确保按照工期节点顺利完成铺轨任务。盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络，可大大缩短盐城与上海的时空距离，使盐城融入上海“1小时经济圈”，开建以来，备受
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