盐通铁路东台站及其相关配套工程是东台市未来重要的综合交通枢纽。为了实现年底与盐通铁路同步投入使用，国庆中秋双节期间，多名建设者加班加点抓进度，奋力推进各项工程建设。

东台站站房整体外部形象已经初具规模，金属屋顶和外立面钢结构全部完成，建设者们分散在站房内部不同区域开展管线铺设、二次结构砌筑，到处一派繁忙景象。

目前站前广场与站房地下室已全部完成，站前广场的地面造型也在同步推进中，与高铁站配套建设的北海路下穿工程，两侧引道部分已经全部接通到主路。土方回填，土地平整工作正在抓紧实施，整个高铁站房综合枢纽工程正按时序稳步推进。

接下来，主要进行室内装修，二层候车厅吊顶、水电安装正在同步实施，幕墙工程也在抓紧推进，所有装饰装修工程有望在11月底全部完成。

盐通铁路建成后，将与青连铁路、沪通铁路无缝对接，东台北上南下的快速铁路通道进一步打通，“八纵八横”高铁网的的第一纵"沿海铁路"也基本贯通。目前，盐通铁路线下线上工程已全部完工，正抓紧推进沿线站房及地方配套设施建设。

▲东台站效果图

黄海之滨水绿东台

盐通铁路东台站坐落于江苏省东台市

站房总建筑面积约2.5万平方米

站场规模4台8线

东台位于黄海之滨，境内水网绿植密布

是董永七仙女爱情传说发源地

素有“水绿东台”的美誉

东台站设计创意即源于“水绿东台”

契合东台市独特的生态优势

盐通高速铁路是国家规划的

“八横八纵”高铁网的重要组成部分

是京沪高铁新通道的重要路段

全长约.6公里，其中东台境内约37公里

建成通车后，东台到上海只有“一杯咖啡的距离”

将加快推动东台全面融入长三角经济圈

▲东台站室内效果图

严把质量提升品质

东台站站房设计外观为绿树形状

钢结构造型独特复杂

40根钢柱中仅4根为竖向垂直钢柱

其余36根均为斜向长度不同的钢柱

结合采用竖向斜向钢架拼接成树杈造型

对施工定位尺寸精度要求极高

项目部研发了“不规则立面钢架拼装施工技术”

运用BIM技术建立钢架立面的三维模型

提前搭建钢架设计造型

优化拼装构件吊装工艺

连接钢结构网架的螺栓球有个

网架杆件件，包含14种规格

精雕细琢匠心独运

东台站站房屋盖钢网架面积.5平方米

采用正放四角锥螺栓球节点网架型式

网架长度米、跨度53.1米

项目部采取高空散拼的方式

预先在地面完成钢结构拼装焊接

焊缝条数共计条，累计长度米

连起来能围满3.7个运动场的标准跑道

项目对每条焊缝进行超声波探伤检测

有效保障了钢网架施工质量

安装过程中利用BIM技术

提前建立结构受力模型分析最不利的受力点

并设置临时支撑配合散拼施工方式

历时42天

顺利完成重吨的钢网架安装任务

盐通铁路是国家规划的“八横八纵”高铁网的重要组成部分，是京沪高铁新通道的重要路段，全长约公里，其中东台境内约37公里，设计速度为公里/小时。预计于年年底前建成通车。

高铁东台站建设站场建筑面积为平方米和北海路东延贯通下穿既有新长铁路。新建以新东台火车站为龙头的综合客运枢纽，实现一级客运站、火车站、公交总站之间的零换乘对接。

东台站设4条到发线，设侧式站台和中间站台各1座；设8m宽旅客地道、10m宽旅客天桥各1处。设综合维修工区一处。

东台位于江苏沿海中部，具有优越的地理环境，境内水网绿植密布，素有“水绿东台”的美誉。高铁东台站站房的设计，正是基于这个特点，以一种亲近自然的尺度和抽象的建筑语言，来回应东台独特的风景优美的自然环境和特色鲜明的地方特色，从而展现出东台与水绿相映衬的景象。

盐通高铁东台站站前广场及综合枢纽配套工程位于东台站西侧，项目概算总投资约.53万元，用地面积约7.公顷；总建筑面积为平方米，其中地下平方米，地上平方米。主要建设内容分为站前区和公交客运枢纽，其中站前区包括站前广场（含出租车道）、匝道及落客车道、地下车库等；客运枢纽区包括公交客运站、风雨连廊、地下车库、广场及停车场等。

站前广场由地面景观广场、地面停车场和地下一层停车场组成。站前广场区设一层地库，客运枢纽区域设两层地下室，其余地面广场均为景观广场及停车场。共设机动车停车位辆，其中地面停车78辆，地下停车辆，无障碍停车数22辆，预留安装充电桩条件的快充车位数98辆。

来源：幸福东台