导读：去年底盐通铁路提速至公里/时，令沿线各地居民着实兴奋了好长时间；今年上半年，盐通铁路设计方案重大调整，一举过江修到张家港，打通入沪高速通道。

　　现在，又一波利好来了！江苏环保公众网近日发布盐城至南通铁路第二次环评公示，首次详细披露了提速至公里/时并南延至张家港后的盐通铁路设计方案。

　　据悉，除了今年要开工的盐通高铁、苏南沿江城际铁路等一批项目外，江苏正抢抓铁路建设“黄金施工期”，多条铁路正加快推进前期工作，力争明年开工。

亮点①　南延方案首次公布，盐城直通张家港

　　去年进行过两次环评公示，因提速至公里/时今年从头来过；上半年进行过一次环评公示，因重大设计调整重新报批后近日再次公示……排在今年江苏新开工高铁项目头一个的盐通高铁建设可谓“好事多磨”

线路

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　　令人 　　由于目前在建的沪通铁路设计时速仅为公里/时，所以盐通铁路过江部分将重新铺设轨道。在建的沪通铁路大桥上已预留4线轨道，其中2线为沪通铁路通道，另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过，过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的，线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为公里/时，其余均为公里/时。

进度

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　　环评公示还显示，本工程铺轨至南通西站，南通西站至张家港站间利用沪通铁路代建的长江大桥跨越长江，其余线路只进行墩台及梁体的架设。

亮点②　全线新建5个站

设站

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　　环评显示，盐通铁路沿途共设有6个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。其中除国道村站为越行站外，其余车站均为办理客运的中间站。除南通西改建外，其他5个车站均为新建。

亮点③　沿途水网密布全线95%均为桥梁

　　盐通铁路跨淮河、长江两个流域，区内河流众多，水网密布，河渠纵横。记者注意到，考虑到沿线地质条件等因素，盐通铁路全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长.公里，占线路总长的94.6％。而南通西至张家港段均为桥梁。

盐城融入上海1小时经济圈

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　　　根据规划进度，盐通铁路和南沿江城际高铁都将于年左右建成，那也意味着项目建成后苏北沿海城市居民不仅可以一举坐上“G”字头高铁，而且这趟高铁将直通上海，盐城到上海将从目前的3.5-4小时（长途汽车）缩短为1小时左右，同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。

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　　目前我省正加快推进多条高铁的前期工作，备受瞩目的盐泰锡常宜铁路也有望明年开建。

盐泰锡常宜铁路

　　盐泰锡常宜铁路起自盐城，向南经泰州、无锡、常州至无锡宜兴。盐泰锡常宜铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁，跨江部分则将在江阴和靖江之间筑起江苏中部又一条公铁两用过江通道。

（来源：扬子晚报）

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